“年初开始跟着朋友一起跑短途运输，要不是奇瑞金融提供了优惠的贷款方案，我哪能下决心买下这2台微卡。尤其3月份那会，因为疫情，我在上海的服务区滞留十几天，收入中断，对咱们跑运输的来说是难以承受的负担。还好每月贷款不多 ，我就当那个月给自己放长假了···”今年40多岁的于师傅是奇瑞金融的商用车贷款用户，之前一直开客运车，朋友跟他说跑运输更自由更挣钱，于是今年转行和朋友一起合开了家物流运输公司。
3000万，这是疫情前中国卡车司机的数量，疫情发生后中国卡车司机的数量下降到2000万，他们以车为家，扛起了中国近80%的货运总量，不分昼夜，奔波在中国公路上，驱动着中国的经济命脉。今年的5月17日至19日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在云南省曲靖、昆明考察。来到曲靖农产品商贸城，在与货车司机交谈中，了解到货车司机面临着高油价、运费低、还贷压力大、不合理限高乱收费等运输问题。李克强说，司机们很不容易，一辆车撑起了自家生计，也丰富了千家万户餐桌。要引导大型国有车企发挥作用，银企联动，进一步帮扶货运司机缓解还贷困难。
根据相关调研报告显示，在自有卡车的司机中，只有不到20%是用积蓄全款买车，向银行贷款的则超过40％。卡车司机普遍面临着经济压力大的问题，小部分的司机每月还卡车贷款金额在9000~12000元之间，综合下来每个月还贷在6000元以上的占比高达60％。
为了减轻卡车司机们所面临的贷款压力，助力卡友实现创业致富梦，奇瑞金融围绕新能源、燃油、CNG等方向进行渠道布局、战略合作和产品升级。通过奇瑞金融办理商用车贷款，车型覆盖面广（客车/微面/皮卡/轻中重卡）；贷款流程方便快捷，两证一卡，即刻批复，最快当日提车；还能支持个人、公户、挂靠等多种模式；支持主流商用车主机厂及专用车品牌（奇瑞金融目前已与福田、重汽、陕汽等开展总对总深入合作，专享主机厂贴息支持），开头提到的于师傅，他的两台开瑞x6微卡选择的就是奇瑞金融提供的36期自由贷方案，并享受到每辆车近4000元的贴息。
在零售业务领域，奇瑞金融一直通过与厂商紧密协作，以客户为中心建立全方位的业务流程体系，提升金融科技赋能业务的能力，为用户提供高质量汽车金融服务。奇瑞金融将以创新“破圈”引领行业发展，应对市场变化，满足用户需求，打造核心竞争力。
